某大橋于1982年12月竣工通車，該橋為雙曲拱結構，單孔跨徑為35m，共四跨。橋長179m，橋寬10.5m。隨著交通量的增大、重型車輛的增多，橋面已出現裂縫和局部破損下沉，橋中孔腹拱拱波也產生斷裂，對主拱圈受力非常不利。2004年10月有關部門對該大橋損壞的拱波進行了維修更換，同時對破損的橋面采用鋼纖維混凝土進行重建。 鋼纖維增強混凝土是一種新型復合材料，就是在普通混凝土中摻入亂向均勻分布的短鋼纖維。它不僅具有普通混凝土的優良特性，同時由于鋼纖維的存在，限制了混凝土因溫差和收縮而產生的裂縫發展，從而使原來本質為脆性的混凝土材料呈現出很高的抗裂和裂縫滯后，大的延性和韌性，優良的抗拉、抗折、抗沖擊、耐磨損、抗疲勞等特性。 東莞市迪固建筑科技有限公司是一家專業從事建筑工程災害的診斷設計、粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、外包型鋼、加大截面、錨栓錨固、植筋、裂縫灌漿等加固補強工程的特種工程公司，公司加固技術廣泛應用于市政工程、商業廣場、商業建筑、舊工業廠房改造、橋梁維修、學校抗震、酒店改造、地鐵、碼頭工程等領域。