11礦用履帶運輸車油門使用禁忌 　　1、忌啟動前反復(fù)踩油門。啟動前駕駛員反復(fù)踩油門，并不能使柴油進入氣缸，反而使油門拉桿各連結(jié)部位人為造成加快磨損。 　　2、忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大于汽油車，運轉(zhuǎn)中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。 3、忌啟動前加大油門。開始啟動時，轉(zhuǎn)速較低，若此時供油過多，反而不易著火，而且著火后容易產(chǎn)生爆燃，造成冒黑煙、積炭增多，多余的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導(dǎo)致潤滑不良。 　　4、忌換擋不加減油門。換擋時不加減油門常引起換擋困難，變速箱齒輪嚴重發(fā)響，導(dǎo)致齒輪端面嚴重磨損，有時甚至會打壞齒輪。 5、忌把油門當喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，把加大油門替代喇叭用，其結(jié)果：一是污染環(huán)境；二是對機器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發(fā)動機運動件的磨損。 　　6、忌長時間低速空轉(zhuǎn)。一是浪費燃油，加大了作業(yè)成本；二是導(dǎo)致燃燒室積炭增加；三是加快了活塞、活塞環(huán)、缸筒的磨損，因為一般情況下低速空轉(zhuǎn)發(fā)動機溫度低，尤其在北方寒冷的冬季更為明顯。 　　7、忌啟動前向進氣管注汽油。這種做法在冬季氣溫低時比較多見。采用這種辦法雖然有利于啟動，但啟動后會產(chǎn)生嚴重的敲缸和爆震，有時還會引起發(fā)動機“飛車”。 8、忌啟動前向氣缸內(nèi)注入機油。在活塞與缸筒間隙增大不易啟動時，有的駕駛員就采用此種辦法。這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、排氣管道等處積炭增加。

技術(shù)參數(shù)：
111履帶運輸車 ?1、整車進行的調(diào)試，檢查整車電氣控制線路有無故障隱患，如有應(yīng)就地排除后在進行駕駛； 2、調(diào)整前后剎車，確保剎車性能的靈活可靠； 3、礦用四輪車轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動的現(xiàn)象； 4、電池插座是否有松動的現(xiàn)象，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關(guān)、按鈕是否靈活可靠； 5、礦用四輪車電池盒是否晃動；轉(zhuǎn)彎半徑小可以在狹窄的環(huán)境里使用的優(yōu)點目前已經(jīng)得到了較快的發(fā)展 6、為用戶調(diào)校前、后輪圈，并把輪胎充足氣； 7、對前后輪軸、中軸、前叉進行重點仔細得檢查；

使用說明：
1111、適用范圍廣? 能適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，在農(nóng)林果園運輸、貨場裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場所應(yīng)用廣泛。 2、穩(wěn)定可靠? 車輛底盤、支架采用強度高、剛度大的專用材料，保障整機穩(wěn)定性；支重輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動輪采用高強度合金鋼，耐磨性好，使用壽命長；履帶車采用的橡膠履帶采用高強度耐磨抗氧化材料；采用的機械傳動式變速箱為專門設(shè)計，濕式磨擦片、單軸轉(zhuǎn)向制動，扭矩大，承載力強，輸出功率大，轉(zhuǎn)向制動穩(wěn)定可靠。 3、效率高便捷? 配有液壓起降、自卸功能，且自卸角度可調(diào)，降低勞動強度，提高運輸效率；配備電啟動，手柄集中，操作方便；底盤支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪采用滾力軸承，定期加注一次黃油潤滑，免使用中維護和保養(yǎng)。

采購須知：
發(fā)動機型號 常柴4102中冷增壓發(fā)動機 發(fā)動機功率 57KW 行走馬達 科爾森 冷卻系統(tǒng) 水冷 風冷 排量 2.0L 裝質(zhì)量 5000kg 行走速度 12 履帶板寬度 45mm 履帶長度 2.4mm