車橋是通過(guò)懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車橋，工字形斷面車橋目

車橋是通過(guò)懸掛和車架相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車橋，工字形斷面車橋目

半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來(lái)一種電動(dòng)機(jī)裝置安裝在原

半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成。但是現(xiàn)在也出來(lái)一種電動(dòng)機(jī)裝置安裝在原

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車的懸掛系統(tǒng)分為